Шарниры рычагов передней подвески для а/м ВАЗ 2108-2110
Особенности установки шаровых шарниров серии «Чемпион»: Под защитный чехол изделия уже заложена смазка ШРБ-4 в требуемом количестве, поэтому нет необходимости в дополнительной смазке. Демонтаж защитного чехла может привести к его последующей неправильной установке, что повлечет преждевременный выход шарнира из строя! Реквизиты для оплаты заказа отправляются Вам на e-mail и смс сообщением после подтверждения заказа нашими менеджерами, также реквизиты представлены в личном кабинете. Без уведомления платеж может быть не отслежен, заказ Вам отправлен не будет.
Соединительная часть передней подвески, которая позволяет поворачивать колеса — это шаровая опора. На автомобиле Приора эта деталь становится расходником, при резком стиле вождения. Замена шаровой на Приоре может стать чуть ли не регулярной процедурой.
- Зачем менять шаровые опоры?
- Как известно, в состав подвески любого автомобиля входит большое количество различных рычагов, стоек, балок и шарниров. Одним из наиболее значимых из их числа является шаровая опора.
- В подвеске автомобиля Лада Приора используется большое количество различных деталей необходимых для ее полноценной работы. Как известно передняя подвеска Приоры выполняется по типу макферсон.
- Проверку состояния ходовой части и трансмиссии выполняем через каждые 15 тыс.
- Проверка состояния ходовой части и трансмиссии
- Шаровая опора "БЗАК" с защитным чехлом и крепежом для ВАЗ , , , Лада Калина, Калина 2, Приора, Приора 2, Гранта Современные автомобили состоят из огромного количества узлов и агрегатов, каждый из которых выполняет свои функции.
- Езда по ухабистым дорогам, агрессивные условия эксплуатации и продолжительные нагрузки, являются основными причинами повреждения шарового шарнира.
- Замена шаровой опоры Лада Приора может быть выполнена как в условиях станции технического обслуживания, так и собственноручно. Однако, поскольку эта операция относится к достаточно сложным операциям, лучше не браться за неё начинающим автомобилистам.
Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:. За счет этого в 1,4 раза увеличены допустимые осевые и радиальные нагрузки, а также момент при скручивании. Повышена эластичность виброизоляторов, то есть их способность сохранять упругие свойства. За счет этого увеличена их долговечность. Усиленная упругими элементами резина выдерживает более высокие нагрузки, температуры, лучше противостоит воздействию динамических вибрационных нагрузок. При каждом техническом обслуживании проверяйте состояние передней подвески.
